El conflicto que paraliza una de las terminales agroexportadoras más importantes del país entró en una fase crítica. La medida de fuerza, encabezada por transportistas autoconvocados, impide el ingreso de granos al puerto, lo que ha generado un cuello de botella logístico que afecta directamente el ingreso de divisas y el cumplimiento de contratos internacionales.
El conflicto, que ya lleva varios días de duración, mantiene bloqueados los principales accesos a las terminales de Puerto Quequén, impidiendo el ingreso de camiones cargados con cereales y oleaginosas. Los transportistas denuncian que las tarifas actuales no cubren los costos operativos, disparados por los constantes aumentos en el combustible y los repuestos. Según los voceros de la protesta, la rentabilidad del sector está en niveles críticos, lo que los llevó a tomar esta medida extrema en plena temporada de cosecha gruesa para exigir una actualización inmediata de los valores de referencia.
El impacto logístico es profundo: actualmente hay 17 buques de gran calado fondeados en la zona de rada, imposibilitados de completar sus cargas para partir hacia mercados extranjeros. Fuentes del sector estiman que el lucro cesante y los costos por la demora de las embarcaciones ya suman unos US$ 300 millones. Esta situación no solo afecta la recaudación de divisas para el país, sino que también pone en riesgo la reputación de la Argentina como proveedor confiable, ante el incumplimiento de los plazos de entrega pactados con compradores internacionales.
Desde el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén y las cámaras empresarias han solicitado la intervención urgente de la Justicia y el Gobierno para liberar las rutas y normalizar la actividad. Advierten que el stock de granos en los acopios portuarios está al límite y que, de continuar el bloqueo, la parálisis será total. Mientras tanto, los camioneros mantienen su postura firme y aseguran que no abandonarán los cortes hasta que se establezca una mesa de negociación formal que garantice un piso tarifario digno para el transporte de carga.
