Con varios pasos internacionales inhabilitados por la acumulación de hielo y las inclemencias climáticas, la acumulación de carga pesada genera severas complicaciones logísticas y pérdidas económicas.
Las intensas nevadas y las fuertes ráfagas de viento blanco que azotan la cordillera de los Andes obligaron al cierre de múltiples cruces fronterizos hacia Chile, dejando a más de 3.000 camiones detenidos en diferentes puntos de la Patagonia y Cuyo. Lugares estratégicos como el paso Pino Hachado en Neuquén y Cristo Redentor en Mendoza se encuentran completamente paralizados, lo que genera filas kilométricas de vehículos a la espera de un despeje en las calzadas que permita reanudar el tránsito.
Ante la falta de precisiones sobre cuándo se rehabilitará la circulación, cientos de choferes afrontan esperas prolongadas en las cabinas de sus rodados bajo temperaturas extremas. Si bien las fuerzas de seguridad y organismos locales brindan asistencia básica y raciones en nodos clave como Zapala y Las Lajas, la escasez de servicios sanitarios e infraestructura en varios tramos de ruta agrava las condiciones de permanencia de los conductores.
El prolongado corte de los corredores internacionales no solo impacta en la salud y comodidad de los trabajadores, sino que también provoca importantes consecuencias operativas para el transporte internacional. Las empresas del sector advierten por el incremento constante de costos fijos para sostener la refrigeración de cargas perecederas y advierten sobre los cuellos de botella que se registrarán en la frontera una vez que las autoridades dispongan la reapertura gradual de los pasos.
